红军的进展很不顺利，原因之前已经说过了，糟糕的天气混乱的后勤组织。尤其是天气，在俄罗斯乌克兰边境地区是大雪，而到了诺索夫卡却完全是另一幅面貌。

    在发起攻击之前，红军的气象学家根据往年的资料估算，认为在二月下旬到三月上旬，基辅周边地区应该是天寒地冻，泥泞的道路将被冻得严严实实，这样的气候是有利于装甲部队行动的。

    但是出乎意料的是，进入到二月下旬，当其他地区一派天寒地冻的北国风光时，在基辅周边却相当的异常：夜间的温度还是零下15度，但到了昼间，气温在日照下急剧上升，能达到零上两到三度。

    这就造成了相当糟糕的情况，原本应该是冻土的地面跟往年相比“异常”松软，当坦克装甲车辆碾过两边之后，那就变成了一个大泥潭

    不光是在野地里，公路上情况也非常糟糕，特别是近卫机械化第一军的攻击地段，情况尤其严重。彼得罗夫斯基后来回忆道：“……由于保密的原因，方面军司令部命令禁止部队进行任何战前侦察……装甲部队根本不可能通过那一片泥潭似的道路，整个战役过程中，我军共有132辆车辆陷入泥泞当中，5辆t5陷得只剩下炮塔还露在泥浆外面。”这位苏联英雄不无懊恼的自嘲道：“这块地方是用来开潜艇的，而不是用来开坦克的”

    颇具讽刺意味的是，特里安达菲洛夫之前提醒过图哈切夫斯基：“这块地方根本不适合大规模装甲集团作战。”只不过这些忠告都被图哈切夫斯基当做了耳边风。

    还有很荒谬的一点，就是图哈切夫斯基为了达到绝对保密的目的，甚至不准地面部队进行任何侦察他们对面前的敌人部署可以说一无所知。尽管白俄罗斯方面军和乌克兰方面军司令部的参谋军官们怨声载道，多次提出请求，可是图哈切夫斯基依然顽固的坚持己见，最后也只能将错就错。

    当时，参战部队的主力在阴霾的天气中向集结地缓慢集中时，为了不被敌人发现。除了装甲部队之外，其余的步兵一律不许搭乘车辆，只能徒步前进。

    倒霉的是，此时又开始降雪。这无疑给本来就十分糟糕的路况火上浇油，背负全副武装的红军步兵不得不在没及小腿的泥泞中艰难前进，本来就不充沛的体力就在最后行军中白白消耗掉了。

    马利诺夫斯基忧心忡忡地在日记中写道：“透过距离前线十公里的军部窗户，我能看到战士们正一群群地在泥浆中缓慢跋涉着，他们根本赶不上战斗。而且部队也不具备立刻发动进攻的条件，因为没有一个团能够齐装满员地抵达前线……我苦苦的哀求集团军指挥部，请求押后进攻日期，但却被告知，进攻日期绝不可能更改，总参谋部已经下了死命令”

    虽然这一切对红军来说都预示着不祥之兆，但箭已上铉，刀也出鞘，蓄势待发的装甲部队仍然给偶同士兵，乃至高级指挥员留下了深刻的印象。大家对图哈切夫斯基主导的这次解围行动依然抱有最后一线希望也许能够成功呢？

    比如巴格拉米扬就在日记中写下了这么一段话：”难道真是我看错了这一切吗？总参谋部的计划虽然仓促了一些。但小伙子们还是士气旺盛。可能总参谋部是对的，在这一刻，我的确是如此的头晕目眩而又不知所措。一个接一个的师围绕着我，汽车咆哮着隆隆向前
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