，哪怕增加了无人驾驶功能，也不会给这辆车带来成本急剧的增加。

    反而因为增加了无人驾驶功能，会让这辆车变得更加增值一些。

    即便喜欢跑车的人并不在意是否拥有无人驾驶功能，可是多一项功能总归是好的，再加上买跑车的大多数以年轻人为主，而年轻人对于新鲜事物的接受能力远远超过中老年。

    即便是劳斯来斯这样的顶级豪车，拥有一个自动驾驶功能，也是富豪们体验新科技的重要窗口。

    就算小黄人科技公司不选择亲自下场造车，而是去售卖整套无人驾驶系统，也会让世界汽车市场的格局发生重大变化。

    如果小黄人科技公司给全球绝大多数汽车企业了相类似的技术，却没有给霓虹国的汽车产业相应的配套，那么同价位的车子霓虹国的汽车将毫无竞争力。

    更让人担忧的是，相比奔驰s兰博基尼以及劳斯来斯这种顶级豪车，一旦这种无人驾驶技术下放到了普通消费者也能买得起的价格区间，那么不能够无人驾驶功能汽车的厂商，一定会被消费者所抛弃。

    同样的价格却没有相应的功能，消费者会感觉到他们有一种吃亏上当的错觉。

    而且对于普通人来说，无人驾驶属于顶尖的高科技。

    甚至他们认为这种高科技远远超过车辆本身的价值，一旦同价位的汽车不能这种服务，那么第二年的销售量绝对会腰斩甚至直线跳水。

    “如果真的像你所说，仅仅靠摄像头捕捉周围的画面，就能让车子准确感知周围所有的环境。

    既然如此，我们应该向公司打一份研发报告，应该认真去研发类似的技术。

    即便在很长时间内我们都不会把这种技术用于量产，可是在竞争对手已经出现技术储备的时候，我们的手上却拿不出任何的相对应的竞争产品，这会让我们整个公司陷入被动之中。”有前辈觉得既然认为理论上可行，就应该花些钱搞一搞研发。

    然而这话刚刚说出口却被年轻人一声长叹打断。

    “恐怕恐怕当今世界也只有小黄人科技公司能做这样的技术研发。

    我们在大学中所做的技术研发，仅仅是每秒向前行进二十厘米的速度，而且周围没有运动化的障碍物时，电脑才能够计通过画面计算出周围的障碍物以及环境评估。

    想必各位前辈也能够理解，每秒向前行进二十厘米的速度，这种技术根本无法应用在正常行驶的汽车上。

    归根结底是我们的电脑运算速度跟不上所捕捉的画面数据。

    速度越快，摄像头捕捉的数据自然也就越多。

    而随着大量数据的涌来，是必须要高兴的那电脑去解析这一切。

    而眼下，即便是英特尔也没办法在车辆上搭建如此高性能的运算中心。

    而如果仅仅是计算的话，我们国家有庞大的计算机数据中心，完全可以满足这些数据的计算。

    可是这些庞大的计算机数据中心，装在火车上可以，甚至连集装箱货车都装不下这么庞大的数据中心。

    这也就意味着，除非我们能得到小黄人科技公司的强大硬件支持，否则一切都是空谈，或者等待小黄人科技公司向市场出售他们所掌握的无人驾驶技术。”年轻人给出了最后的解释，而这种解释更是让在场的前辈们感到心凉。

    半导体领域的技术突破，谁能够想到竟
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